可飛 2014 年 6 月的自強活動（一）－紀念我們的小可飛

拔拔說氣象預報說的什麼東東，實在是有聽沒有懂，害我們五月份有半個月以上都在家裡窩著沒有出去走走。這個月的預報跟上個月的說法又差沒多少，所以我們決定不管預報說什麼五四三，按照計畫繼續進行自強活動。

麻麻...我們今天行程比較特別喔，在中壢下工之後，就直接殺到台北車站啦！

[2014.06.04 台北轉運站]

和拔拔在台北車站附近閒逛了好一陣子，來到搭車的地方，現在是半夜的 1 點半，喔耶...要搭葛瑪蘭客運 1 點 45 分的末班車！咦...那麼晚了還是有一些人等著搭車呢。出發囉！

[2014.06.04 宜蘭轉運站]

來到宜蘭轉運站，這裡是下車的地方，上車則是在另一頭。半夜 3 點雨已經停了，氣象預報...ㄟ，僅供參考！有幾個下車的旅客馬上就被親友接走了，所以現在只剩我和拔拔，其他就空蕩蕩的什麼也沒有啦！

往右邊燈光比較多的地方走過去，就是宜蘭車站的後站，不過大概還要走個 300 公尺，真奇怪...好像沒見過離火車站那麼遠的轉運站，要轉車還得拖著行李走上一段不短的路過去呢。

拔拔...這裡真安靜感覺很好，我們先休息坐坐，吃一下在中壢買的煎包吧！

[2014.06.04 宜蘭車站]

這裡是宜蘭的後站，當然啦...大多數的後站總是沒有前站來的嗯...這個...繁華好了。也是沒有人！

這裡要走車站裡的地下道才能到前站，平常是要買 6 元的月台票，不過半夜後站沒看到站務人員，也不知道怎麼買，就走過去吧，地下道沒有會動的生物，不過剛好可以拍紀念照。

上次來的時候，就覺得宜蘭車站只要沒下雨，在車站前坐著也可以享受安靜的夜晚，真的耶！我和拔拔就這樣在宜蘭車站前坐到天亮喔！清晨 5 點 07 分，準備搭區間車出發囉！

☑ 2014.06.04 武塔車站

坐上第一班南下的區間車 6 點半來到武塔車站，喔耶...我和拔拔的自強活動來到北迴線囉！先來一張到此一遊，是一個陽春站牌。

電力機車頭急駛北上不知道要去哪裡。

這是北上的方向，過了山洞之後就是南澳車站，

天剛亮霧氣還很重，不過這也是台鐵的秘境小站吸引人的地方。

只不過前面有蘇花改的工程卻非常煞風景。拔拔說以前搭車經過這裡，沒有那個奇怪的東東，風景真的是很棒。太魯閣號從遠遠那邊出現。

這是每天 6 點 15 分從花蓮開出的第一班太魯閣號（203 次，花蓮→樹林），你好...早安！早上有沒有吃個煎包啊？

快速通過車站鑽入山洞中，順風喔！

到月台的另一邊瞧瞧，麻麻...妳有沒有覺得這個東東很礙眼？不過拔拔說以自己來看，有一條安全回家的路最重要，高速公路是首選，沒辦法也只能接受蘇花改啦！

從這裡可以看整個車站的樣子，天橋是用鋼架鐵皮搭建的。

南下 500 型區間車（4108 次，宜蘭→花蓮）靠站，北迴線的小站每天停靠的班車不多，武塔這裡每天只有往返 7 班，而且半數集中在一大早的時候，中午、黃昏和晚上北上、南下都各只有一班，所以拜訪北迴線的小站都要一大早過來，不然等下一班車會等到昏頭的。

如果沒有上面那個東東的話，4 節車廂的電聯車行駛在群山中，還頗美的呢！

來看一下從蘇花改底下通過的貨運列車，有一點像是變形金剛，來到北迴線經常可以看到這種貨運列車。

北上的 PP 車（205 次，花蓮→樹林）從彎道那裡過來啦。

也有像是變形金剛！

到車站外看看，沒有招牌也沒有站房的車站，應該是我和拔拔拜訪過的車站中，可以列為陽春第一名，因為連噓噓的地方都是野站廁所。

車站前有一條小路通往台 9 線蘇花公路，那個紅屋頂應該是個商店，規模頗大的樣子，不過我和拔拔沒有過去看。

一大早從樹林出發的普悠瑪（202 次，樹林→花蓮）到了，看起來眼冒金星的樣子，可能昨天晚上沒有睡好。

有起床氣？背後是一對發紅的鬥雞眼。

拔拔...來拍個紀念照吧！宜蘭線和北迴線的小站，往來列車的班次比較少，所以有比較多的時間可以悠閒的逛逛，也可以和拔拔靜靜的坐著看風景，還有一起拍紀念照。

20140604-120武塔

ㄟ...拔拔，聽說這附近有"莎韻之鐘"那個紀念亭喔！

哎呀...忘記了，搭半夜的車只想要保留體力，也就沒想到去附近走走了，好可惜！

好啦沒關係...繼續前進下一站，武塔再見囉！

☑ 2014.06.04 南澳車站

接著來到南澳車站，天氣很好啊...氣象預報真的參考就好。南下月台那邊 500 型（4124 次，頭城→花蓮）來停靠。

過來南下月台這邊看看，有南下的貨運列車剛好過去。

北上的莒光號（551 次海線，花蓮→高雄）停靠在第一月台的副線軌道上，除了上下客之外，應該還要等自強號先通過。

馬上又來了一班貨運列車，可真多。麻麻...有沒有看清楚？這不是剛才那班貨運車喔！

哦...原來是要讓普悠瑪（207 次，花蓮→樹林）先通過。

再過去北上月台，來跟南下的自強號柴聯車（204 次，樹林→知本）打個招呼再出站吧，嗨！這班車就是讓觀光客可以在中午到知本洗溫泉的列車喔！嗯...應該稱它為「溫泉特急」。

先來個兩張到此一遊吧！這是往南的方向。

艷陽高掛，怎麼看都不像會下雨的樣子！ㄟ...那個東東參考就好。

往北的方向剛好逆光，還好拔拔有把我的臉拍得很清楚。

從月台另一頭看南下方向，麻麻...不錯吧！北迴線的月台風景大概都會像這樣。

到車站外面看看，也是有大廣場的車站，柱子上有探照燈，不知道有什麼用途？

咦...有觀音像，拔拔從車站前拍過去的是觀音的背面，那個探照燈應該是這個用途，晚上來可能不錯看喔！不過南澳不是都稱為泰雅族的故鄉嗎？可是漢人的觀音和泰雅族有關係嗎？嗯...有一點文化衝擊的感覺。

實在是有夠熱，所以我和拔拔就先到 7-11 去吃冰淇淋、吹冷氣然後補眠，還好南澳有 7-11 不然就會煎成兩個荷包蛋啦！

一個半鐘頭後再進入月台，普悠瑪（271 次山線，花蓮→彰化）又來了。

拔拔...你有沒有覺得剛才那個普悠瑪又在瞄我了？

可飛...有嗎？他眼睛本來就長那副德性，不要疑神疑鬼的。

老朋友（278 次山線，田中→花蓮）來囉，你好！還有半小時就到花蓮了，加油！

快速消失在遠處的群山中。麻麻...妳有沒有覺得這畫面很美？好可惜有那個電力線和柱子。好啦，我們要去下一站了，南澳再見啦！

☑ 2014.06.04 蘇澳新車站

搭上復興號的團體列車來到蘇澳新站，車上都是陸客，沒有座位還好十幾分鐘就到了。這個車站是北迴線和宜蘭線的交會站，規模頗大的，也有很多貨運列車，可能跟蘇澳港進出貨物有關吧。剛從蘇澳開出的阿福號（4171 次，蘇澳→樹林）停靠在隔壁月台。

這班是試運轉的微笑號，試運轉的列車都要在西部和東部跑上好幾趟。

先來一張到此一遊。

蘇澳新站超級多陸客團在這裡下車，看看車站外不就是停了長長一列的遊覽車在等著載客，只要從花蓮那邊開過來的列車靠站，月台就人山人海的有夠恐怖，很特別的是車站還有替代役在幫忙維持秩序呢。

又來了一班復興號團體列車（683 次，花蓮→宜蘭），這一列有附掛運送小客車的車廂，不想開蘇花公路的駕駛人可以用託運的方式喔！

隔壁月台是要開往花蓮的莒光號（652 次海線，彰化→花蓮），要讓太魯閣號先通過，來啦！

南下的太魯閣號（218 次，樹林→花蓮）放慢速度通過！全身白色應該比較不怕熱，不像我三色又雙層，過了春天麻麻就要幫我換夏季服裝，不然會中暑哦！

往花蓮的方向看過去，太魯閣號左邊的軌道就是通往宜蘭線的終點蘇澳車站。

蘇澳新站的大門是在二樓，遊覽車等著載客人，還有更有趣的是，就在前面的入口處有好幾個人拿著看板也發傳單，對著一波又一波出站的陸客用麥克風"催眠"，麻麻知道是什麼嗎？嘿嘿...法輪功是也，不過沒陸客"敢"理他們就是了。

在車站旁往北看，遠處鐵軌的盡頭就是上次我和拔拔在祝福家人之旅曾經去過的新馬車站。

從一樓看過去車站是很奇特的建築，而且前面的走廊那裡沒辦法到二樓，而是要從左邊畫面外的階梯上去，很怪吧！

車站前看出去，還是有"法輪"轉著，可是陸客都在二樓搭車，放這裡只能給自己看，應該要豎到二樓大門的正對面，這樣才會達到不看也不行的效果啊。好啦...繼續下一站，蘇新再見啦，下次有空再來！

☑ 2014.06.04 中里車站

來到宜蘭和羅東之間的一個小站－中里，也是無人化車站，月台非常窄，紅面鴨子（222 次，樹林→花蓮）來了。

月台另一側貨運列車也同時通過，可以想像如果這時候站在月台上，就真有那麼點危險啦。

從月台上可以看到古早時的車站，現在已經沒在使用了。

再往前走過去，回頭往南看大致就可以看到整個車站的樣子。我和拔拔還是第一次遇到月台這麼窄的車站。

太魯閣號在天橋那邊探出頭，月台另一側是南下的 500 型（4172 次，樹林到蘇澳），嗯...有一點慢分。

開往樹林的太魯閣號（219 次，花蓮→樹林）快速通過，咦...剛吃過午飯的樣子，飯後要記得擦擦嘴喔！

這個車站也很陽春，月台空蕩蕩的，中午時間超級熱的，還好有風吹著。

走來天橋這裡往宜蘭方向看過去，鐵道筆直，左邊有台鐵的道班工正在處理鐵軌，喔...終於有個人要搭車了，正努力滑著手機。好吧...到站外看看！

就只是這樣子...在馬路旁邊的車站，出入口就是跨站的天橋，雖然小不過不能算是秘境小站，這裡離羅東市區很近，可是附近沒什麼好逛的，我想功能大概和台中的太原車站、大慶車站差不多都是通勤小站。

回到月台上休息一下，來了復興號的團體列車（686 次，宜蘭→花蓮），這班車票價有打七折喔！

緊接著來了南下的 PP 車（224 次，樹林→花蓮），月台真的是超級窄，坐在候車的長椅上就可以拍大頭貼了。沒什麼看頭了，前進下一站吧，ㄟ...還是要說，中里再見啦。

[2014.06.04 羅東車站]

來到羅東車站，不過只能待半個鐘頭，等一下就要坐區間快車到遠一點的地方，所以就先來個到此一遊吧！

這是往南下方向看過去，站場也頗大的，第一月台有許多人等著搭車。

要開往彰化的老朋友（273 次山線，花蓮→彰化）緩緩進站中，搭車的旅客都站起來了！

準時出發，再見囉！這班太魯閣號還要跑好長好長的一段路，因為開到彰化休息一個半鐘頭後，接著還要再開回花蓮，到花蓮是接近半夜的 11 點半，現在還不到 2 點半耶，要吃幾顆大力丸喔！

往北看過去，拔拔拍得歪歪的，在都市的月台上看南北兩端，都比較沒有看頭，不像鄉下的車站風景很美。好囉...我和拔拔要準備搭區間快車出發了。

☑ 2014.06.04 和平車站

這次坐遠一點來到了和平車站，不過區間快車是跳站停，40 分鐘感覺一下子就到了。喔耶...進入花蓮了，先出站去逛一逛。嗯...頗大的一個車站，拔拔說當年北迴鐵路先通車的路段就是從和平到花蓮，要慶祝通車當然要蓋壯觀一點囉！

車站前有一個大圓環。

走過車站前的圓環到前面的路口就是蘇花公路了。

往北看過去，前方有個不知道是什麼的圓頂，和平這裡有很大的水泥專業區，那個可能跟水泥工業有關吧。

往南看過去，前方的尖塔是北迴鐵路殉職員工紀念碑，謝謝你們，請安息喔！

拔拔...還有很多時間，來拍個紀念照吧！

我和拔拔都比較喜歡鄉村的車站，除了有風景可以看以外，人比較少還可以一起拍紀念照。

休息吃過點心之後再進到車站，經過跨站的地下道，在地下道的中點往兩邊看，麻麻...這距離有夠長吧？跟上次在花蓮車站走過的跨站地下道可以 PK 一下喔！

來到南下的月台，先分別在月台的南、北兩邊各來一張到此一遊，遠遠的可以看到水泥專業區裡到處都是巨型的建築。

北上莒光號（651 次山線，台東→彰化）從遠處緩緩進站中。拔拔說在北迴線拍的紀念照，就不要讓列車佔太多畫面，像這樣就可以讓麻麻多看一些美美的風景。

有附掛貨運車廂喔。ㄟ...拔拔，我記得這班車我們在苗栗經常看到，大概晚上 9 點 15 分左右會到苗栗，對吧？

答對啦...可飛，你有作筆記喔！

對嘛...我最記得每次在苗栗看到這班莒光號，最後面的都是藍屁屁。

太魯閣號（232 次，樹林→花蓮）來啦，哈囉！

拔拔說來到北迴線最好在太魯閣號通過的月台這邊拍，因為貨運列車比較多，不知道什麼時候會出現，到對面月台拍的話，如果運氣不好被貨運列車遮住，那就損失大了。

普悠瑪（227 次，花蓮→樹林）又來了，借用麻麻和拔拔說的綽號，在東部紅面鴨子跑來跑去的比蠶寶寶還要多。

一下子就跑到那邊去了。

來月台的北邊，遠處那根是煙囪吧？上面有畫原住民的圖騰，只是我不知道是哪一族的。

南下的區間車遠遠地開過來，在東部從車站月台看得到這種巨型建築的重工業區，看來還真是唯一，可以列入奇景了，只是可惜那麼漂亮的風景。

最後再看個貨運列車。好...結束，還要再坐 40 分鐘的區間快車，今晚要在羅東落腳，我和拔拔已經快沒電了，明天再跟麻麻報告羅東車站。

☑ 2014.06.05 羅東車站

我和拔拔三點半起床，睡了一覺精力充沛要繼續出發囉！破曉時分的羅東車站還依舊恭賀新禧著。

車站前很安靜，只有派報的人在車站的燈光下正努力工作著，辛苦喔！

不過其實昨天傍晚這裡是很熱鬧的，只是很奇怪，站前的馬路竟然沒有紅綠燈，下班的汽、機車都超級殺的。

街上沒人，還是沒有人。

走過車站內來到後站，咦...不到十分鐘這麼快天就亮了，破曉的時間真的很短暫，不過我和拔拔在不同車站看了好多次呢！

走出後站的左邊就是長途客運上下客的羅東轉運站，比起宜蘭轉運站還要走一段路才能到宜蘭車站實在好太多了。

轉運站的造型看起來頗有趣的。拔拔...我們找個地方坐然後吃一下昨天傍晚買的小籠包吧！

回到前站休息吃小籠包，再看一下天亮後的車站，是個仿宮殿式的造型。

到街上走走，拔拔說搭車前要先買個吃的，然後把水裝滿，因為下一站附近沒有商家，而且是個小站應該沒有飲水機。拔拔...買這個好了，煎餃看起來不錯吃的樣子！

來到南下月台等車，隔壁北上月台停靠著 500 型（4111 次，蘇澳→樹林）。

再從月台這邊來張到此一遊。好啦...羅東再見囉，出發！

☑ 2014.06.05 永樂車站

來到北迴線蘇澳新站南下的第一站－永樂，先來一張到此一遊。

先看一下月台的兩邊，永樂車站搭車的主要是通勤的人，所以一天區間車的班次不多，和武塔停靠的班次一樣。

可是站場頗大的，可能主要還是以貨運為主，一早可以看到電力機車頭跑來跑去挺忙的。

坐到圍牆上看一下整個車站，風景很好喔，遠遠的山頂上還有一個很大的建築物，拔拔說那棟可能是空軍的雷達站，永樂車站不在蘇花公路旁，所以來往的車子沒那麼多。

北上的 500 型（4117 次，花蓮→頭城）停靠中，斜斜的，月台也在大彎道上。

連貨運列車開過來都有點傾斜，一早北迴線上的貨運列車往來頻繁。

往北上方向看過去，那個貨運列車頗長的，前面應該有個裝水泥的站場。南下的 500 型（4108 次，宜蘭→花蓮）來了，往南的列車如果要停靠永樂的的話，會走右邊這條軌道進站。

從花蓮 6 點 15 分出發的太魯閣號（203 次，花蓮→樹林）鑽出山洞來啦！

劃出一條優美的弧線快速通過車站，喔嗨喲！拔拔說還好這時候沒有貨運列車通過。

拔拔...我們在車站裡拍個紀念照吧！在月台上待了已經快一個鐘頭，還好一大早的陽光不強，還有矮牆可以遮一下，不然會變成兩塊肉乾哦！

南下的區間車來停靠（4114 次，宜蘭→和平），接下來區間車班距的時間會越長。

花蓮開出的 PP 車（205 次，花蓮→樹林）也一樣有一條弧線，不過感覺上是重重的粗線條。

遠遠的從樹林開出的第一班普悠瑪（202 次，樹林→花蓮）也來了。南下列車如果不停靠，就會像普悠瑪這樣行駛中間的軌道。

普悠瑪長的比較方正而且比太魯閣號高了大概 60 公分，感覺起來通過車站畫的弧線就沒有太魯閣號來的好看。差不多了...出站去瞧瞧。

現在應該已經過了通勤時間所以沒人，不過其實從 6 點剛到時觀察下來，也沒幾個人搭車。

看來只要算一下停在車站前機車的數目就可以知道一天大概有多少人搭車了。

拔拔...肚子餓了，我們先吃剛才買的煎餃吧！嗯...好吃。
有元氣了，我們來拍紀念照吧！

麻麻...今天我和拔拔來到"永樂車站"前，祝麻麻和家人"永"遠快"樂"！喔耶...又成功一次！
好，往下一站出發，永遠快樂喔，再見啦！

☑ 2014.06.05 冬山車站

來到傳說中台鐵最美的車站－冬山，是個高架化的車站，嗯...的確不錯看！

南下普悠瑪（206 次，樹林→花蓮）通過。拔拔...你看看，他真的在瞄我！

可飛...我看看，嗯，是有那麼一點點像是在瞄你的樣子。

南下是一條筆直的鐵道，那小子一下就溜得遠遠的。

又經過了一列北上的紅面鴨子（207 次，花蓮→樹林），車尾眼睛紅紅的露凶光，恐怖哦！我說嘛...他真的在瞄我，拔拔你有點遲鈍喔！

好吧，可飛...我叫他不要看你就是了。

到沒有遮陽的外頭看看，風景很好喔！車站就是長這個樣子，應該在車站外面比較遠的高處拍會比較好看。

拔拔...我們在車站內先拍個紀念照吧！

太熱了，還是躲到有遮陽的地方比較好。這班是南下的莒光號團體列車（74 次，樹林→花蓮）沒有停靠通過中。

北上的莒光號（551 次海線，花蓮→高雄）也來了，冬山也算是重要的景點，有幾班莒光號和自強號會停靠。

五分鐘後北上 500 型（4137 次，蘇澳→樹林）跟著也到了，麻麻...這車站看起來還真不錯呢！

不過冬山的站牌拍起來怪怪的，就用這個比較特別的第二月台牌子代替到此一遊好了。

到月台的另一頭往北看過去，果然蘭陽平原風景很好，遠處鐵道盡頭那個陸橋再過去就是冬山河，當然，親水公園和傳統藝術中心不在這附近，是在靠海的那一邊。

綠油油的一片，遠處還有山景，真是好地方！

有熱氣球的自強號柴聯車（208 次，樹林→台東）轟隆隆通過。

又來了個北上的普悠瑪（211 次，花蓮→樹林），怎麼會那麼多呢。拔拔...你看他兩眼瞪的像銅鈴一樣，背後還冒火球，好像我欠他錢。

阿飛飛...這樣好了，回去我們把照片拿出來，你再巴他好了。

來到車站外，車站的辦公室窩在高架鐵道底下，不過車來車往的，每天都是轟隆聲，不知道上班的人有何感受。

這裡應該有很多鐵道迷來照相，因為賣票的窗口還貼了大大的告示，提醒不搭車但是要進站拍照的人要買月台票。

車站外面有頗大的廣場，是可以辦活動的地方。

從這裡看過去的 view 不錯，網路上有人形容車站的樣子像是冬瓜棚，也有人說是毛蟲。麻麻...妳覺得像什麼咧？

拔拔...這裡好熱，我們趕快來拍個紀念照，然後找陰涼的地方休息吧！剛才在上頭已經把水喝完，結果景點的車站竟然找不到飲水機，要花錢到販賣機買水了。

灌了一瓶水，休息打個小盹，一個鐘頭後再回到月台，從田中來的老朋友（278 次山線，田中→花蓮）到了，嗨...你好！

看看太魯閣號的眼神比起普悠瑪是不是親切多了。

這是往南下方向看過去整個月台的樣子，再加上兩邊蘭陽平原的風景，的確是很美的車站。

怎麼普悠瑪（271 次山線，花蓮→彰化）又來啦，還是在瞄我！好吧...看你是代班替我的好朋友跑車，就姑且不跟你計較了。

這樣看過去也不錯。好啦，拔拔...我們溜囉，冬山車站再見了...裝個飲水機吧！

☑ 2014.06.05 二結車站

接著北上來到二結車站，從宜蘭南下過了蘭陽溪就到二結了，也是有貨運站場的車站，往宜蘭方向也是直直的。

往羅東方向還是直直的。剛才在冬山拔拔忘了多買一瓶水，這個車站肯定是沒有飲水機，這下沒水要撐一個多鐘頭了。

先來個到此一遊，這牌子很特別喔！往宜蘭 5.82 公里，算到小數點兩位呢。

可飛...你一路上沒仔細看大驚小怪，這兩天看到的舊式站牌很多都是這樣。

好吧，我應該是熱昏了。

南下的自強號柴聯車（216 次，樹林→台東）轟隆地通過，我和拔拔決定以後叫他「轟隆車」。

太魯閣號（218 次，樹林→花蓮）到了，嗨...天氣很熱，要記得多帶幾瓶水、多喝水喔！

麻麻...妳看太魯閣號就不會到處去瞄人，對不對？

接著來張柴油機車頭的大頭貼，他好像很忙，剛到時就看見他開過來開過去的。

車站旁邊有一棟稱為"二結穀倉"的建築，是什麼咧？來孤狗一下，喔...原來是有八十多年的縣定古蹟，日據時代專門收購蘭陽溪以南的稻穀，...啪啦啪啦...

麻麻妳看這裡好了：http://superspace.moc.gov.tw/index.aspx

從月台另一側往羅東方向看過去，站房就在天橋底下，右邊是貨運的站場，看來二結車站貨運的功能比客運還重要。

近一點看，紅色屋頂的站房，前面過天橋沒多久是平交道，剛才那個柴油機車頭開來開去，連帶的平交道也跟著叮咚響。

在宜蘭線上不常見到的阿福號（4171 次，蘇澳→樹林）往宜蘭方向繼續前進。

還是躲在有遮陽的月台比較涼快，來了南下的莒光號（652 次海線，彰化→花蓮），大熱天電力機車頭看起來氣喘吁吁的。

接著復興號團體列車（683 次，花蓮→宜蘭）也在另一邊開過去，這次有運送小轎車喔，花蓮到宜蘭才 1177 元，比起耗費心力和油錢去開蘇花公路，這還頗划算的。

來到車站外頭，門面不大而且位置是在死巷裡，沒什麼特別的地方。

我和拔拔有走出巷口找了一下，附近竟然沒有超商可以買水喝，只有一個檳榔攤在賣"結冰水"，挺怪的，還是算了，到下一站肯定有飲水機，忍耐一下，趕快落跑囉，兩個結再見啦！

☑ 2014.06.05 宜蘭車站

再次來到宜蘭車站，這裡一定會有飲水機，前兩次來只是過夜和轉車，所以這次才算是正式拜訪。月台左邊是準備發車的復興號（686 次，宜蘭→花蓮）。麻麻...很奇怪喔，一樣是藍色的車廂在這裡稱為復興號，可是在南迴線和屏東線卻稱為區間車，我只知道復興號車票有劃位，區間車沒有，不過票價都是一樣啊，不知道還有什麼差別？