紀 念 我 們 的 小 可 飛

麻麻...12 月到了比較涼快了喔，我又可以開始保養我的亮晶晶黑毛啦！這個月白天雖然有大太陽，不過不會很熱，正是趴趴走的季節，拔拔...我們這個月的自強活動要去哪裡呢？

阿飛飛...天氣沒那麼熱，可以到遠一點的車站去，我們可以往北走遠一點了。

☑ 2013.12.03 楊梅車站

今天來到楊梅車站，這裡是前站，奇怪咧…楊梅也應該算是不小的城鎮，至少大部分的莒光號會停靠，可是車站前面竟然沒有廣場，也沒有正對著車站的大馬路！

可飛…還沒來以前，我想像中一直以為楊梅車站前會有一個大廣場呢！

前站旁邊有一個小小公園，公園的底下是車行的地下道。

這是從小公園看過去的前、後景色，小公園就在地下道的上方，楊梅應該算是很繁榮的地方，也有幾棟大樓喔！

後站的人比較少，也是沒有廣場。

從後站的車行地下道看過去就沒有那麼熱鬧了，後站是朝向北方，所以往這個方向過去可以到新屋，然後接到觀音大溪線的台 66 線東西向快速道路。

從後站進入車站大廳也是沒人，可能和富岡車站一樣，要等到上下班、課的時間才會出現人潮。

不過階梯上的風景倒是蠻不錯看的。

進站來到第一月台的南邊，南下的 EMU400 型區間車（1181 次，基隆→新竹）來了，ㄟ...就是拔拔說的銅罐仔車。這裡的月台也整修過，不只鋪水泥加高，月台也加長了，可以停靠有 12 節車廂的列車。

往南看過去北上的區間車（1214 次山線，苗栗→基隆）開進西副線的軌道，要等 PP 車（116 次山線，屏東→七堵）先通過。

太魯閣號（271 次山線，花蓮→彰化）來囉，午安！南下會停靠桃園、中壢、新竹和苗栗的太魯閣號，只有這班和晚上到田中的那班，其他的班次從板橋開出後要到豐原才會停靠。加油喔！

來到第二月台北邊，左右兩邊就是前、後站看過去的兩棟高樓，前站那棟應該是商業大樓，後站那棟可能是社區大樓。

北上 EMU600 型的區間車（1218 次，新竹→基隆）出發，就是有絨布座椅的那種，不過我和拔拔要回新竹了，楊梅車站再見啦！

☑ 2013.12.05 埔心車站

天氣還是很好，來到埔心車站，下車後先待在第一月台南邊，往北看右邊是前站、左邊是後站。

轉過來往南看，右邊是水泥廠，就是去年害太魯閣號在平交道撞上水泥卡車，導致駕駛殉職的那一家。勇敢的駕駛先生犧牲自己救了列車上好多人，天主會照顧你和家人的，安息喔！

太魯閣號（271 次山線，花蓮→彰化）來囉，又見面了，你好啊！左邊是北上的阿福號（1214 次山線，苗栗→基隆），右邊在東副線是待避的區間車。

拔拔有先看時刻表，所以我們特地到南下的月台這邊拍，如果在隔壁北上的月台就有可能被阿福號擋到了。

接著來到北上第二月台的南邊，從這裡拍南下的列車角度比較好，阿福號（1187 次，基隆→新竹）出發了。

埔心車站的月台也和多數的車站一樣都有整修過，哈囉…阿福號（1218 次，新竹→基隆）你好！

出站去瞧瞧，前站正在施工，但是也不像有廣場的樣子，倒是這裡車水馬龍的，因為車站前面橫向的馬路就是省道台 1 線。

後站的氣勢就不一樣啦，有個大圓環，只不過沒有主要道路連接，所以沒什麼人。

前面的路會通到一所高職，要等到下課時才會看得到人群。

和拔拔在後站休息、吃過餅乾後，進站來到第一月台的北邊，正好遇見南下的貨運列車，嗨…藍屁屁，你好！

不到一分鐘北上的莒光號（508 次海線，高雄→七堵）接著通過。

轉過來是往北的方向，再過去下一站就是中壢了，拔拔…你看南下的莒光號（515 次山線，七堵→高雄）來啦，我們來跟它打聲招呼吧，莒光號你好啊！

這是北上的 EMU600 型電聯車。

啊…我們要搭的阿福號來了，這裡離最後一節車廂太遠，來不及了，拔拔…趕快跑步！埔心車站，再見囉！

☑ 2013.12.10 山佳車站

拔拔說天氣好的時候就要把握機會去踏青，今天來到山佳車站，我和拔拔的自強活動來到新北市囉！嗨…朱市長您好啊！先在第一月台的北邊逛一下，從月台這邊看過去，左邊是前站、右邊則是後站。

左邊的欄杆外有一個狹長形的小公園喔！

南下的 EMU600 型區間車（1173 次山線，基隆→苗栗）來停靠，不過看起來車廂斜斜的！

其實，山佳車站是位在大彎道上，軌道的彎度感覺上比起豐富車站還大呢！

北上的阿福號（1194 次山線，苗栗→基隆）開進第二月台右邊的副線軌道，應該是要讓對號列車先通過。

哦...原來是要讓 PP 車（112 次海線，高雄→基隆）先通過，

接著轉到隔壁北上的第二月台，從這裡看過去有個小山洞，這個山洞的名字是"山佳隧道"，阿福號（1177 次，基隆→新竹）穿出隧道準備停靠。

從這邊看車廂果然歪歪的。

沒有列車停靠時，就可以看見整個月台和大彎道的樣子。

北上的阿福號來了（1198 次，新竹→基隆），嗨…你好！

先出去到前站休息一下，山佳車站屬於新北市的樹林區，算是個小站對號列車都沒有停。為什麼叫做"山佳"呢？麻麻...因為就是台語的"山仔腳"啦！

車站雖小，不過站前有個小廣場喔。

可飛…車站就是要像這樣，再怎麼小的車站，站前有廣場才有像火車站的樣子啊！

前站面對主要的道路來來往往的車蠻多的，感覺很熱鬧。拔拔說的對，車站前面有廣場或是圓環或是有大馬路的才是印象中的火車站。

後站就沒有像前站有大馬路了，但是反而有一股寧靜的氣氛。

後站這邊感覺好像是一個小山城。

和拔拔休息過後來到第二月台的北邊，兩個南下的電力機車頭手牽手不知道要去哪裡？

太魯閣號（271 次山線，花蓮→彰化）來囉，嗨！

過站時像一串香腸，嗯...好吃 ^_^！拔拔說有機會要改到隔壁的南下月台拍北上的太魯閣號，就可以拍到太魯閣號過彎時優雅的畫面，不過冬天這裡在白天能拍的只有一早從田中開出的那班，到這裡大概是 9 點，ㄟ...一大早就要出門，難度頗高的！

來到月台的另一頭，遇見台鐵新買的 800 型電聯車正在試運轉通過車站，麻麻...這是不是有像四眼昆蟲？

還好我和拔拔手腳夠快，我有跟它打到招呼，車頭編號是 ED801，是日本原裝進口的原型車喔，不過還是沒有太魯閣號好看，倒是和普悠瑪號有像，因為都是日本車輛公司製造的。好啦...我和拔拔要到下一站去了，山佳車站再見了！拔拔說下次會找個時間再來一次的。

☑ 2013.12.10 樹林車站

從山佳車站繼續北上，下一站就是樹林，是新北市的一個區。前站好可惜沒有廣場，不過對面的街道是商業區，人來人往很熱鬧喔！

後站也是商業區，還有一個小公園，裡面有很多小攤位，其實穿過小公園是主要道路，街上更是熱鬧非凡，麥當勞、生活工場、陶板屋、銀行等等都在那裡。感覺起來前站好像是舊市區，後站這邊是新市區。我和拔拔就先在後站休息吃餅乾、喝水。

接著進站來到第二月台的南邊，北上的莒光號（506 次山線，屏東→七堵）來了。

右邊的第一月台是從花蓮開出剛到樹林終點站的普悠瑪號（217 次，花蓮→樹林）。咦…旁邊的花盆破了也不換，下雨會有土石流的！

普悠瑪號要去休息了！樹林車站附近有個調車廠，是行駛東部幹線區間車、普悠瑪號和大部分太魯閣號的起、終點站，可以說是往來東部列車的大本營喔！

南下的 600 型區間車（1201 次，基隆→新竹）出發。

麻麻記不記得區間車怎麼分辨？吼...記不起來！等一下要跟麻麻惡補一下。

南下的莒光號（517 次海線，七堵→高雄）出發了！麻麻知不知道坐莒光號從七堵到高雄要多久？7 個半鐘頭耶！夭壽哦…我要是坐上去，屁屁鐵定會掉下來！

剛從樹林調車場開出來的太魯閣號（232 次，樹林→花蓮）從遠遠的那邊來了，準備 14 點 10 分發車，你好啊！

正緩緩停靠到月台。

車廂門打開了…乘客上車，不過在樹林上車的乘客比較少。

開車時間到了…車廂門關起來…準時出發。太魯閣號再見，一路順風喔！先幫我向花蓮問聲好。

北上的莒光號（604 次，樹林→台東）進站停靠，最後一節是彩繪車廂喔！這是開往台東的莒光號，到台東也是 7 個半鐘頭，頭皮發麻囉！

行駛西部幹線的自強號大多數不會停靠樹林車站，所以右邊的莒光號是在等 PP 車通過後才會繼續南下，樹林車站感覺上非常忙碌，辛苦啦。

轉到南下的第一月台，北上的阿福號（1222 次，新竹→基隆）來了！樹林是跨站式高架車站，也就是車站的設施（售票口、出入閘門、候車處等）都高架在鐵道上方，苗栗的新車站也是。從這裡看過去，左邊是前站右邊是後站。

往月台的另一頭北上方向看過去就跟一般的車站沒什麼差別。

哇…我們要搭的阿福號來了，離最後一節車廂好遠，趕快…拔拔這下又要背我跑步了。我們要回新竹了，樹林車站再見囉！

拔拔…我們應該搭下一班區間車回新竹才對，從花蓮開的太魯閣號 14 點 40 分就會到了，多等一下也就不會那麼趕啊！

對喔…應該再等一下，跟從花蓮風塵僕僕開過來的太魯閣號打個招呼！

我和拔拔 12 月的自強活動告一段落，新年到啦！ㄟ...麻麻，還沒有結束呢...要介紹一下台鐵現在的區間車種類，不可以打瞌睡喔！

台鐵目前在縱貫線當做區間車行駛的電聯車一共有 5 種型式，很好記的：EMU400、EMU500、EMU600、EMU700 和 EMU800，就是 400 到 800 啦！

這是 EMU400 型電聯車，是南非聯邦鐵路客貨車公司製造的，內部的座椅是綠色的人造皮椅，拔拔說這是"銅罐仔車"，紅色箭頭那一塊是所謂的"銘板"，有點像是公司的 Logo，400 型的電聯車銘板是在白底的下方。

這是 EMU500 型電聯車，是南韓的大宇重工製造的，內部的座椅是也是綠色的人造皮椅，銘板則是在白底的上方。

這是 EMU600 型電聯車，是南韓的 Rotem 公司製造的，內部是絨布的座椅，拔拔說 600 型的椅子坐起來最舒適，銘板則是在白底的中央。

所以啦...要分辨 EMU400、EMU500 和 EMU600 電聯車，最簡單的方式就是看車頭那塊"銘板"在白底上的位置，貼近上方的是 500 型，在中間的是 600 型，貼近下方的是 400 型。不過有幾部列車因為老舊沒有"銘板"，如果是這樣的話，那就看車頭的編號啦！不要管前面的英文字母，400 型的電聯車是 4xx，500 型是 5xx、600 型就是 6xx 囉，也就是 4xx、5xx 和 6xx 的分別啦。ㄟ...如果都沒有的話，那就拍謝...請看圖片。

EMU700 型電聯車就很好認了，就是鐵道迷說的"阿福號"，是日本的日本車輛公司製造的，不過只製造 EMU701～EMU703 三組原型車，EMU704 之後都是技術轉移到台灣車輛公司製造。

EMU800 型電聯車也很好認，鐵道迷暱稱是"微笑號"，也是日本的日本車輛公司製造的，打造了 EMU801～EMU804 四組原型車，EMU805 之後也都是技術轉移到台灣車輛公司製造。

麻麻...這樣有清楚了吧！ㄟ...麻麻，wake up 醒一醒！

好啦...下一次再介紹自強號的電聯車囉，謝謝收看！拔拔...我這樣介紹還可以吧？

可飛…我們只是要和火車拍紀念照，又不是正統的鐵道迷，沒有需要知道很"技術"的東西，妳麻麻聽得懂就可以啦！不過...妳麻麻聽你說這些，好像被催眠一樣！