可飛 2013 年 10 月的自強活動（二）－紀念我們的小可飛

休息了一晚今天要回新竹，ㄟ...拔拔，昨天才回來今天就要回新竹，床鋪都還沒睡熱呢！

可飛...沒辦法啊！我們要回新竹上工，可是也一定要回來看看啊，不然房子被扛走或是有什麼狀況都不知道呢！

好吧...那就再沿路拜訪車站回新竹囉！

[2013.10.15 太原車站]

再來太原車站拍個照，從第二月台往南下的方向看過去，車站頭頂兩個尖尖的，很像戴了兩頂哈利波特的魔法帽！南下的區間車（2177 次成追線，后里→通霄）停靠在第一月台。

☑ 2013.10.15 大慶車站

接著回頭南下兩站來到大慶車站，這個車站很有名氣喔，它是台鐵捷運化政策下興建的第一個新車站。台鐵捷運化：是新十大建設之一，讓西部幹線每 2～3 公里就會有車站，區間車的班次密集類似捷運。麻麻...未來新竹和香山之間也會增加一個車站，車站名稱地方上建議用三姓橋車站。嗯...這名稱比北新竹車站有意義，北新竹車站的位置還是在新竹市東區呢！

車站的入口處有個紀念碑是宋省長的題字，內容有很深遠的涵義喔！大慶車站未來會改建成為高架車站，也會是台中捷運綠線和紅線的轉運站。

進站來到第一月台，南下的彩繪列車正好通過，是往集集的區間快車（2717 次集集線，台中→車埕），麻麻...區間車是每一站都停，區間快車則是跳站停，台中開往集集的很多都是區間快車，烏日、成功、…、等小站都不停。

接著來北上的第二月台，南下的 PP 車（123 次山線，七堵→屏東）通過中。台中捷運的紅線是從豐原到彰化，是以台鐵行駛密集的區間車為營運模式，其中豐原車站到大慶車站之間採用高架方式，也會再增加 5 個車站，所以現在台中附近的車站都可以看到高架的水泥柱。

太魯閣號（271次山線，花蓮→彰化）來囉...午安！拔拔...大慶車站改為高架的捷運化車站後，不知道到時候那個紀念碑還會不會在？

嗯...這個我也不知道，最好能再擺到新的車站，不過新車站跟紀念碑沒有關係，而且據說現在的車站可能會拆掉，所以很危險哦，很有可能會"好好保存"放到倉庫去。

[2013.10.15 豐原車站]

繼續前進來到豐原車站，車站前有一個小公園，拔拔說幾十年前車站前面只有光禿禿的圓環，現在圓環已經是有樹木和座椅的公園了！

來到第一月台往北上看過去，這個月台通常停靠的是待避或是從豐原發車的列車，右邊第二月台是南下、北上的軌道，北上的區間車（2621 次成追線，通霄→銅鑼）正停靠中，月台再過去就是豐原車站高架化的工地。

接著走到北邊往南下方向看，沒多久北上另一列相同型式的區間車（2142 次山線，斗六→新竹）也到了，下次有拍到大頭照再跟麻麻介紹這種電聯車。

北上的太魯閣號（282 次山線，彰化→花蓮）來啦...你好！這是剛才在大慶車站打招呼的同一列車，不過可能會換人開，因為司機連續開 300 公里就要休息。

出發囉...順風、再見喔！太魯閣號接下來的停靠站是：板橋車站，大部分有開到西部來的太魯閣號不會停靠一般自強號會停的苗栗、竹南、新竹等車站。

☑ 2013.10.15 后里車站

然後前進到后里車站，月亮出來了，學生也放學了，一群一群的往車站走準備搭火車回家，站前有很多自行車出租店，可見假日會有一堆人來騎自行車。

來到第二月台，北上的區間車（2146 次山線，彰化→三義）出發囉！麻麻...這個電聯車的型號是 EMU500 型，看起來和上次介紹的 EMU600 型很像是不是？不過還是有差別的，這個是 1995 年南韓的大宇重工製造的，應該是目前最多組的電聯車，等下一次再拍到另外一種電聯車時，再跟麻麻說怎麼分辨。

來到第二月台北邊，這是往北上的方向，剛駛出泰安隧道南邊出口的太魯閣號（273次山線，花蓮→彰化）來囉！哇...來不及打招呼拍紀念照就衝過去啦！果然手機的快門不好點，拔拔只要手麻就跑掉了。

再來一列北上也是 EMU500 型的電聯車（2148 次山線，斗六→新竹），等一下就要駛入泰安隧道，列車前的燈都打開了。日落的時間快到了，天空也出現比較多的晚霞。

20 分鐘後北上的 PP 車（134次山線，屏東→七堵）快速通過車站，這張照片是拔拔用軟體處理過才比較亮，否則會看不清楚我的臉。好啦...晚霞明顯減少天色已經暗了，該回新竹囉！可是要等到 18 點 9 分才有車可坐。

[2013.10.16 香山車站]

提早一個鐘頭到車站練習一下，這次是北上的太魯閣號（282 次山線，彰化→花蓮）先通過車站，哈囉！在這段時間北上的 282 和南下的 273 太魯閣號會在新竹和竹南之間的某處碰面，要拍到兩班列車交會的畫面，那真是要有非常多的運氣哦！

兩分鐘後南下的太魯閣號（273 次山線，花蓮→彰化）也到了，你好！有一點慢分喔，不過到豐原還有足夠時間趕上準點。拔拔這次有抓到迎面而來的畫面，可是車速飆得很快，太危險不能太靠近月台邊。

[2013.10.18 崎頂車站]

這次半途在崎頂下車，秋天的崎頂車站日落時間越來越早，太陽會被右邊第二月台後的樹蔭遮住，往南下方向拍攝逆光的情形減少了很多。北上的太魯閣號（282 次山線，彰化→花蓮）遲到了，晚了大概十分鐘才通過崎頂，不過下一個停靠站是板橋，馬力全開趕路中，相信還是能準點到達的，加油！

[2013.10.21 湖口車站]

拔拔今天休工，所以再走遠一點來到湖口車站，從北上的第二月台往北看過去，先來和 EMU500 型電聯車（1214 次山線，苗栗→基隆）打個招呼，這種型式的電聯車內部是綠色的皮製座椅，不過，我覺得啦...有點硬了些，坐久了不會很舒服。

南下的阿福號（1177 次，基隆→新竹）來了！製造阿福號的是日本車輛株式會社，台灣使用這家公司的列車可多了，普悠瑪號是這家製造的，台北捷運佔半數的 C371 型列車、高鐵的 700T 型列車也是，甚至阿里山森林鐵路的中興號也是。

北上的莒光號（506 次山線，屏東→七堵）開進月台的 B 側停靠，應該是要讓自強號先通過，來和莒光號的屁屁拍一張。麻麻...這傢伙和我一樣有大屁屁，不過它上面沒有我獨有的那撮"好運白毛"，所以它經常會慢分！

沒多久北上的 PP 車（116 次山線，屏東→七堵）快速通過。所以右邊 PP 車走的是正線軌道，莒光號停的則是待避的副線軌道。此外，台灣鐵路的縱貫線（海線除外）、宜蘭線和北迴線都是雙軌的路線，列車除了特殊情形之外，都是靠左行駛的喔！

南下的區間車（1181 次，基隆→新竹）出發！這是要跟麻麻介紹的第三種區間車：EMU400 型的電聯車，是南非聯邦鐵路客貨車公司在 1990年製造，我和拔拔在苗栗晚上下工後都會坐到這種電聯車，感覺上這是目前坐過區間車中最兩光的，開起來都很大聲像要散掉一樣！所以囉...外觀乍看之下很類似的區間車有三種，很好記的：EMU400 型、EMU500 型和 EMU600 型。

南下的太魯閣號（271 次山線，花蓮→彰化）快速通過天橋下，結果拔拔又手麻來不及點快門沒拍到車頭，好吧...那就出站去逛逛吧。

車站前右邊有個白色像蝴蝶的東西，是剛剛才掛上去的，不知道要辦什麼活動？湖口改建後的新車站是 2012 年 12 月啟用的，不過湖口是早在 1893 年就設站的喔，有百年以上的歷史，好可惜舊的車站已經拆除了，唉...為什麼要拆呢？

走過天橋來到後站，這裡人車比較少，安靜多了。可是奇怪喔...為什麼台鐵車站的招牌，有的是掛「○○車站」，但有的卻是「○○站」，少了一個"車"字？

再進到月台準備回新竹，這次來到第一月台往南下方向看，北上的紅斑馬（122 次山線，高雄→基隆）來啦！哎呀...我的麻麻喲，有一副人的臉孔...驚驚！
紅斑馬是台灣車輛公司（唐榮、中鋼、日本車輛、住友商事合資的公司）改造民國 70 年代的 EMU200 型自強號而重新編成 3 組（每組 9 輛）的列車，從 2002 年開始服務，不過現在只有 2 組還在服勤，拔拔說兩年前從苗栗到中壢搭車都會坐到紅斑馬。
麻麻...妳看喔，日本車輛公司有投資台灣車輛公司，所以台鐵有跟日本車輛公司採購的車種，大概都會在日本設計製造一、兩列原型車，然後量產的列車再交給台灣車輛公司製造。

接著南下的 PP 車（135 次山線，七堵→屏東）通過，這個 PP 頭有比較特別喔，貼了台灣和兩面國旗，肯定是有參加過重要的活動，是國慶升旗嗎？還是去參加火車頭抗議？？喔…原來是在建國百年「火車環島接力－百年車站巡禮」活動中的郵輪式列車擔任基隆到新竹的那一棒。

南下的阿福號（1211 次，基隆→新竹）來啦！拔拔說它的椅子坐以來硬梆梆的，沒辦法坐久，會腫起來的。

南下的太魯閣號（273 次山線，花蓮→彰化）快速通過中，下午好啊！和太魯閣號拍到紀念照啦，喔耶！緊接著要坐上 16 點 35 分的區間車到新豐車站，還可以再和另一班往花蓮的 282 次太魯閣號打招呼。

[2013.10.21 新豐車站]

咦...才過沒幾天月台北端這邊也整修好了，這樣感覺好多啦！北上的 PP 車（174 次山線，高雄→蘇澳）加速快跑前進。唉...還是逆光。

北上的太魯閣號（282 次山線，彰化→花蓮）來囉...嗨！這班列車就是剛才在湖口沒拍到紀念照的 271 次，現在要開回花蓮，抱歉啦！日落時間快到了，天黑了該回家去啦...新豐再見囉！

☑ 2013.10.22 竹北車站

今天拔拔沒工可打，所以我們就繼續練習，這次來到竹北車站，先到第一月台的北邊，南下來了一列 EMU600 型的電聯車（1173 次山線，基隆→苗栗），600 型的內裝好多了，有到站資訊顯示系統提供轉乘資訊和播放廣告，座椅還是絨布製的呢！拔拔說 600 型是目前坐到的區間車中椅子坐起來最舒適的。

EMU600 型電聯車常見在新竹的六家線。麻麻...妳如果有機會去高鐵新竹站時，可以搭六家線試坐看看。不過可惜的是座椅是面對面的，搭車都感覺很尷尬，還好有到站資訊顯示系統也有台鐵的廣告可以看，不必看著對面的人，如果坐的是 EMU400 型或 EMU500 型，那就只能盯著對面的旅客看啦！隔壁第二月台停靠的是北上的阿福號（1214 次山線，苗栗→基隆）。