休息了半個月，今天開始要繼續進行我和拔拔"人生 50 計畫"第一目標的 part 2 了！拔拔...出發前我們來為自己打個氣吧，1...2...3...加油！加油！加油！
一大早和拔拔本來要去談文車站，因為今天是太魯閣號開始有定期班次行駛海線的第一天，原本打算在海線的第一站向老朋友道賀。可是...下樓到了門口公車竟然跑了，唉...沒辦法只好想了個替代方案。
☑ 2014.07.16 香山車站
來到香山車站，咦...不一樣了耶！車站幾乎改建好了，連跨站天橋和電梯也都已經完工，只剩下車站旁的小公園還在整理。自從可飛車車退休後，我和拔拔就再也沒有從這裡進出站了，感覺真的是煥然一新，恭喜喔！
站前停放的機車變得超級多！以前有汽車的停車格，停放的機車還沒有那麼多。
車站是在台 1 線旁的巷道內，在對街看過去多了 3 個"煙囪"。
先吃了餅乾當做早餐，再進到月台來看看改建後的樣子，雖然月台沒有整修，不過跨站天橋比以前好看多多，以前天橋還沒有遮雨棚呢。
微笑號（2304 次山線，嘉義→瑞芳）繼續出發北上。
行駛海線的太魯閣號（278 次海線，彰化→花蓮）到啦！278 次在今天之前就是每天從田中出發走山線到花蓮的老朋友，首航成功...歐妹咧兜！
以後我和拔拔會到海線的每一站看你喔，再見啦！拔拔...我們又忘了帶加油棒。
到南下月台的另一頭瞧瞧，跨站天橋果然變得很好看喔！
如果兩邊的月台也整修一下，地面再加設個列車到站警示燈，那就更棒啦！
轉到隔壁北上的月台，雖然豎起了三座電梯，不過還特別設計了造型，感覺台鐵改建的車站都有不同的樣貌喔！拔拔說花東線也有很多車站在改建，希望以後能有機會去看看。南下的 PP 車（107 次山線，基隆→高雄）通過。
跨站天橋上的安全措施以前是用鐵網圍起來，現在用木頭窗格感覺舒服多了，連南下的 500 型（2513 次海線，新竹→彰化）停靠的畫面也頗美觀的。
遠處又來了一班太魯閣號（280 次山線，斗六→花蓮）。
這是從斗六出發行駛山線的新朋友，也是太魯閣號第一次從斗六發車喔，哈囉...你好，也恭喜首航成功，順利喔！好啦...昨晚我和拔拔睡沙發，昏沉沉的該回去補眠了。香山車站再見囉！
☑ 2014.07.21 二水車站
今天一早和拔拔搭上第一班南下的莒光號，然後在彰化轉區間車到二水車站，早安！拔拔...我們要找個機會和莒光號拍個紀念照，因為以後還有十幾次都要搭這班車到彰化轉車。
二水是西部幹線和集集線的交會車站喔。
現在才 6 點半，可是鄉下的車站一早就已經看得到人群來到車站了。
車站前有個小圓環，但是圓環附近掛了不少競選的東東，真是破壞景觀的殺手。為什麼稱為二水咧？也是啪啦啪啦的一堆，麻麻...妳還是自己 wiki 好了。
http://zh.wikipedia.org/wiki/二水鄉
圓環過去是主要的街道，鄉村的市區就是這個樣子。嗯...我喜歡有鄉村風味的地方。
在圓環裡休息吃過餅乾後來到北上的第一月台，先來一張到此一遊，咦...導盲磚隆起來了，月台要修理一下喔！
往南下的方向看看車站內的樣子，模樣長得跟大多數的車站類似。
南下區間車（2307 次，彰化→斗六）來囉，是沒有銘版的 500 型，不知道是不是前幾次看到的那輛，嗯...下次要記住編號就知道了。
右邊北上的區間車（2318 次山線，嘉義→后里）也到了，現在不是暑假嗎？怎麼一大早還是有那麼多學生要搭車上學！麻麻...還好我不需要去上學！
從斗六出發的太魯閣號（280 次山線，斗六→花蓮）來啦！
你好...早安喔！你應該和我一樣不需要上學吧？
再見囉...我們都不用上學，真好！上次我和拔拔到香山車站那天，一大早搭的免費公車幾乎坐滿了ＯＯ中學的學生，才 6 點而且是暑假耶，怎麼會這樣呢！
先看一下月台上很奇妙的石碑。起初我還以為是紀念某人或某事，結果竟然是"往觀光勝地日月潭請在本站換車"，然後是"毋忘在莒"，但這兩句話壓根一點關係也沒有啊！拔拔說或許是要告訴陸客："從這裡可以搭車到日月潭，但也不要忘記自己的家還在大陸"？？
後來有網友告訴拔拔，這個石碑豎立在這裡已經好幾十年了，跟陸客一點關係也沒有。ㄟ...我替拔拔說...拍謝啦！
接著轉到南下的第二月台，北上微笑號（2004 次山線，嘉義→台中）出發！
每次看到微笑號都是亮晶晶的。
要開到台東的轟隆車（371 次山線，台中→台東）行駛中間的軌道快速通過。
台中每天只有兩班自強號開到台東，另一班是傍晚出發，當然兩班都是轟隆車啦。我和拔拔計畫找一天要搭這班車，試坐一下柴油車轟隆隆的滋味。
南下的莒光號（503 次山線，豐原→高雄）接著來停靠了。
是有藍屁屁行李車廂的列車。
接著轉到第一月台的南邊往北上方向瞧瞧。第二月台的另外一側就是集集線列車停靠的月台，台鐵改點之後已經取消台中直接往返集集線的班次，所以遊客都要來二水轉車了。
這是往南下的方向，火車經過了二水車站後沒多久就會越過濁水溪，然後進入雲林縣的境內。
集集線的彩繪列車（2705 次集集線，二水→車埕）停在隔壁月台準備 8 點發車。
接著南下微笑號（2103 次山線，新竹→斗六）也來停靠。
新竹到斗六的區間車很少看到是微笑號的，所以啦...揮個手，再見喔！
最後來張到此一遊。好啦...我們要回家休息了，二水再見囉！
☑ 2014.07.22 斗六車站
今天早上還是搭同一班車出發，來到斗六車站，喔耶...我和拔拔的自強活動正式進入雲林縣了，斗六是目前太魯閣號定期班次行駛到西部的最南邊車站。咦...太魯閣號這麼早就停靠在月台了，那就多拍幾張紀念照吧，先從車尾開始。
太魯閣號的車尾比較祥和，不像普悠瑪眼露紅色凶光好像每天都很不爽，麻麻...妳看是不是？
來兩張正面的大頭貼，咦...拔拔，有鬍渣，他沒有刮鬍子！
斗六車站看起來沒有列車可以休息的地方，嗯...合理推斷太魯閣號可能跟我們上次在宜蘭和花蓮一樣，沒地方可以過夜休息，就這樣在月台待到天亮，所以沒辦法刮鬍子。
再來一張側面的大頭貼，
接著從車尾來看整個斗六車站的月台，麻麻...妳看對不對，從這裡看過去站場和彰化車站差太多，不像彰化有可以讓太魯閣號休息的地方，夭壽喔...太魯閣號昨晚從壽豐開到這裡，然後就在月台待到天亮。
接著來車頭看看，嗯...沒有鬍渣，應該是昨晚開來斗六時這一頭是車尾，所以還能保持清潔。
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可飛...有鬍渣好啊，現在不都是流行這種造型？拔拔也不是每天都會刮鬍子的！ |
說的也是，不過...這讓我想起以前麻麻每天老是盯著我看，一直肖想剪我的鬍鬚！
開車時間快到了，旅客都已經上車啦！現在是 280次山線，斗六→花蓮的班車。
精神抖擻地出發！一路順風，再見囉！
拔拔...還好這裡看不到那個瞪眼的紅鴨子，否則要是讓普悠瑪在月台上過夜，那他第二天肯定是眼冒超紅火星，然後一副氣沖沖要砍人的樣子。
三分鐘後北上的微笑號（2004 次山線，嘉義→台中）緊接著出發，這一班是跳站停靠的"區間快車"喔！
也再見啦！
先在車站內來張到此一遊，斗六車站月台上的車廂標示很特別喔，都有貼上不同的水果圖片，這一個第 13 節車廂貼了香蕉！
月台上的候車椅也很特別，有一些是水果坐椅，這個月台是柚子和橘子。
對面月台另外還有楊桃、木瓜和芭樂呢！看來雲林有各式各樣的水果喔！拔拔後來孤狗了一下，更正...是文旦、茂谷柑、軟枝楊桃、...、好多好多，嗯...好好吃！
接著來到北上的第二月台南邊，往南下方向看過去，咦...有月台犬在散步！
第一次在車站的月台上看到月台犬，你好啊！
往北上方向看過去，斗六是跨站式的車站，前站在右邊，左邊則是後站。
好啦，到車站外頭瞧瞧吧！上次祝福家人之旅來的時候是傍晚，紀念照沒拍得很好，這次拍起來車站的氣勢果然不同，照片中看起來好像沒多少人，這是拔拔刻意等到人少時才拍的，其實有好多上班族和學生趕著搭車很熱鬧的喔！
車站前也很熱鬧，前面應該是商業區，食衣住行該有的都有。
然後到後站休息吃餅乾，這裡人比較少，我和拔拔最喜歡人不多的地方。後站看起來也很有那麼一回事喔！
嗯...比較起來台中的後站就遜色很多，可能要等到高架化車站完工後才會有看頭。
回到月台準備搭車。好耶...可以坐微笑號（2112 次山線，斗六→基隆），趕快來一張大頭貼，坐微笑號就不必看著對面的乘客了。
EMU800 是微笑號的型號，上頭的兩個圈圈是人騎著自行車，頗有創意的喔！
最後來一張到此一遊，北上的下一站是石榴！番石榴？芭樂？
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可飛...石榴和番石榴是兩種不同的水果，番石榴就是芭樂啦！ |
是的瞭解...回去休息，斗六再見囉！
☑ 2014.07.25 林內車站
颱風休息了兩天，今天繼續自強活動，搭同一班莒光號和區間車來到林內車站。為什麼稱做「林內」呢？這就比較簡單了，wiki 是這麼說：清康熙末年漢人渡台至此墾拓，因係於森林內建立村落，故名之為「林內」。
先在月台上看看，這是往北上方向。
這是往南下的方向。
林內車站只有一個島式月台，月台另一側北上的 500 型（2314 次山線，斗六→新竹）來了！
麻麻...「林內」有沒有讓妳想到瓦斯爐和熱水器？不過，我覺得家裡那個瓦斯爐真的是很兩光，煮東西、燒開水自己點不起火來，還得用點火器，相較之下另外那個「Ｏ花」好太多了。
台鐵目前大多數的車站都有設置電梯，讓旅客可以更方便的進出月台，很好...鼓掌！
"Ｏ花"！讓我想起了有風車的大村車站，我和拔拔都覺得那是一個很寧靜而且可以隱居的地方，還有巨峰葡萄耶！可惜我不能吃。
再往南下看一下，順便來個到此一遊。
林內是列車南下進入雲林縣的第一站，前一個二水車站則是在彰化縣境內。
再來一張北上的 500 型（2318 次山線，嘉義→后里）。早上有很多人搭車北上喔，應該是要去員林、彰化、台中上班、上課的吧！
來從月台上看一看車站。這個時候剛好逆光，不是很好拍紀念照，不過超級相機還是很棒的，麻麻萬歲！
來跟南下的莒光號（751 次山線，苗栗→台東）拍一張大頭貼，這班莒光號本來只開到高雄，台鐵 7 月 16 日改點後就有開到台東了！
接著到月台北邊往南下的方向看過去，車站的站房在天橋底下那裡。
從另一側往南看過去，右邊是社區住宅。遠處出現小白點，太魯閣號出現啦！
從斗六出發的太魯閣號（280 次山線，斗六→花蓮）通過中！嗨...早安啊！咦...跟我一樣鼻子上有十字架喔，阿們！
這班太魯閣號是跑最遠的，昨天傍晚 5 點半從壽豐出發，晚上 11 點到斗六，在月台待了一個晚上後，現在要開回花蓮。下一次再見囉！
南下的 500 型（2311 次山線，后里→嘉義）來停靠。
隔壁北上"區間快車"的微笑號（2004 次山線，嘉義→台中）停靠，列車長很盡責地看著上下車的旅客。
其實台鐵應該多開跳站停靠的區間快車，讓自強號少停幾個站，這樣長途的旅客就可以節省很多時間了。
颱風過後天氣超好的，不到 8 點就已經好熱，還好月台上有一些植栽可以讓我和拔拔躲太陽。
遮陽屋頂是人字的造型，月台另一側北上的莒光號來了，時刻表沒有這班車，不知道要開去哪裡？
來跟開到台東的轟隆車（371 次山線，台中→台東）打個招呼，哈囉早安！拔拔...你覺得我們從台中坐到哪一個車站好呢？
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我覺得最好是坐到我們沒拍過紀念照的車站，還可以看看沒去過的地方。 |
好囉...出站休息吃餅乾去！和大部分的鄉村車站一樣，
前面有一個小小廣場，可以讓送客的車子迴車。
有一條小馬路可以通到主要的道路去。
車站前的道路兩旁有很多商家，其中有稱為排骨大王、豬腳大王。拔拔...為什麼賣排骨、豬腳的都要稱做"大王"呢？
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我也不知道耶，不過我覺得叫排骨"皇帝"、豬腳"皇帝"應該會比較稱頭。 |
雖然不是很大的車站，不過人車倒也蠻多的，所以沒辦法拍正面的紀念照，那就到遠一點在派出所前面看車站好了，主要道路是前面橫向的這一條，我和拔拔還是比較喜歡這種鄉下的車站。好啦...該回去了，樹林之內的小城，再見囉！
[2014.07.27 彰化車站]
昨天拔拔拉肚子屁屁痛痛沒辦法騎單車所以休兵一天。今天一樣是搭相同的車出發，莒光號來到彰化車站，遠遠的就看見老朋友還在休息，這樣才能算是有專屬的床鋪過夜，怎麼可以在月台上過夜呢，麻麻...妳說對不對？
☑ 2014.07.27 石榴車站
接著搭區間車來到芭樂車站，拍個剛才坐的 500 型（2303次，彰化→新營）。
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可飛...就已經說過石榴和芭樂是兩個不同的東西了！ |
好吧，那就打開旅遊手冊，番一...番...石榴車站到了。咦...麻麻，我把"翻"寫成"番"了！
往北上的方向看過去，這一段的鐵道超筆直，嗯...有像大村那段。
北上的區間車（2318 次山線，嘉義→后里）來停靠。這個車站有趣喔... wiki 說，在 1905 年就有設「石榴班驛」，但這裡的"石榴"說的不是植物而是指鐵道上的石碴。
先來兩個到此一遊，沒看到高樓，還算是農村地帶，可是這裡卻還是在斗六市喔，距離斗六市區不到 5 公里呢！
再走到月台南邊往北上的方向看過去，的確是小站，一早沒什麼人搭車，連在台中的自動售票機都沒有賣到石榴的票，還得到窗口去買呢。
回到剛才下車時的位置就定位，先來和南下的莒光號（751 次山線，苗栗→台東）打招呼，早安！
我和拔拔坐過兩種不同的莒光號，紅眼列車的車廂是自動門，其他我們曾經坐過的莒光號下車時都要自己動手去開門。
這樣的車站風情實在是很好！小白點出現中。
太魯閣號（280 次山線，斗六→花蓮）到啦...早安！
再見囉！拔拔...我們剛才應該多買個飯糰讓他補一下，不然在斗六的月台上過夜實在很傷。我和拔拔吃了好幾天的餅乾，今天特地換個口味買飯糰帶過來。
不到五分鐘區間快車的微笑號（2004 次山線，嘉義→台中）快速通過。石榴是小小站所以區間快車沒停，不過都會停二水站，甚至還有從台中往返二水的，這樣遊客就很方便轉搭集集線的車了。
南下 500 型（2307 次，彰化→斗六）到了。
從月台往外看就是整修後的站房，招牌上寫著"百年老驛"，現在已經是斗六的觀光景點了。
月台和站房中間這段，古早是有鐵軌的，想必當年是個頗有規模的車站喔！只是現在已經是無人化的車站，這座站房就做為懷古思情使用。
清早的陽光從左邊的枝葉間照過來，很棒喔！
只是坐在階梯上往月台這邊看，那就很煞風景了，上面那一排展示著古老車站和員工的照片，下面那一排就在敘述植物的石榴，不是很搭調的感覺，不過好歹也設個導覽櫥窗比較美觀吧！
車站的正面更糟了，怎麼沒有設停車場呢？
這樣整修後的古老驛站就變得時空混亂，淪落成只是平凡的木屋了！麻麻...妳記不記得造橋車站？那裡的百年驛站就規劃整修的相當好，是不是？這裡真的好可惜喔，要好好改善改善！
車站對外出入口是前面的小路，不過出去後離台 3 線還有大概一公里，雖然距離都市很近但卻是很幽靜，可以算是秘境小站，和南勢車站的調調類似。麻麻...妳看看只要在電線桿那裡弄一排高一點的路緣石，不就可以把機車擋在車站外了嗎！
一大早沒多少人搭車，很安靜而且風吹來很涼快，我和拔拔就多休息了半個鐘頭。
吃過飯糰後，先在進站的第一月台這邊和南下的微笑號（2103 次山線，新竹→斗六）以及從南部第一班 5 點 45 分出發的 PP 車（108 次山線，屏東→七堵）打招呼，嗨！
接著來北上的月台等車，南下月台那邊整排的樹林感覺很涼快，早上來等車可說是一種享受喔。
後站有個小出口，前面就是一大片農地，種了很多不同的農作物，雖然離斗六很近，但卻有典型的農村風光。好囉...該回去了！芭...不對，不是植物，石榴車站再見啦！
[2014.07.28 彰化車站]
今天還是來彰化轉車，走跨站天橋到後站這頭，老朋友有專屬的過夜場所。噓...不要吵到他，等到下一站再跟他打招呼。
其實所有太魯閣號列車的檢修基地在樹林，所以只要是到別的地方過夜，都是露天借宿，差別只是有沒有在月台邊而已。
這樣至少可以好好睡個覺。
☑ 2014.07.28 追分車站
再度來到追分車站，喔耶...我和拔拔的自強活動正式進入海線囉！距離上一次來的時候大概有 10 個月了吧，不過車站並沒有多大的變化。
為什麼稱做是"追分"咧？哦...是日本漢字，有"分歧路"的意思，日本也有很多"追分車站"喔。
這是台鐵頗有名的幾個現存木造站房之一喔。
日據時代長途列車都是走海線的，所以南下到追分車站就分成繼續往彰化的縱貫線，以及往成功再連接至台中的王田線，所以這個車站就是"分歧路"囉！
車站入口還有對聯呢，更好笑的是有牌子寫"小心「頭」"，看來有很多人 K 過那個門楣。
站前的橫向路口就是省道台 1 線，所以是個很方便搭車的車站，一大早來搭車的通勤族還頗多的。嗯...有錢的話要在對面右邊掛個"天主保佑"的招牌！
車站前橫向的這條馬路旁有個小公園，今天沒有風，感覺就不像昨天在石榴那麼舒服了。
公園旁有追分娃娃！麻麻...妳有沒有想起社頭的襪子娃娃？
還有許願牆耶，拔拔...我們來許個願吧！
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好啊！可飛...你來代表許個願。 |
好...那就願麻麻、阿公、阿嬤、Connie麻麻、哥哥和姊姊都平安健康喔！
時間快到了，來第二月台和南下繼續開往彰化的 500 型（2503 次海線，新竹→彰化）打招呼。追分車站沒有跨站的地下道或天橋，所以站務人員比較忙，列車快靠站之前要引導乘客跨越軌道，左邊是經成追線往返台中、豐原的列車停靠的月台。
來兩張到此一遊！
開往台中方向的 500 型（2603 次成追線，大甲→豐原）停靠在隔壁的第一月台！
現在的海線因為有一些路段還是單軌，所以列車行駛山線遠比海線快很多，而且山線的旅客多、班次也多，從山線來看"分歧路"就變成是成功車站，因而追分和成功間的王田線就改稱為成追線了。
往南下看過去天空陰陰的，小白點來了！
老朋友（278 次海線，彰化→花蓮）到啦，早安...好久不見喔！
現在改走海線可以看到西海岸的風景喔，你覺得西海岸和東海岸哪一邊比較美呢？
麻麻...他說東部的海岸好看多多，可以同時看到海景和山景，我也覺得是這樣耶！
從月台上來看車站的站房，跟一年前一樣沒有改變，不過這次是用超級相機，所以拍起來感覺就很好啦！
副站長很親切，去年來的時候他還拿手機給我們看普悠瑪試運轉時通過追分的影片呢！我和拔拔一年以來拜訪車站時，遇到的站務人員都很親切，唯獨那個ＯＸ車站的副站長，說話的口氣實在有夠差的，拔拔的形容是"十足的官僚氣息"！
再來一張站牌、花跟進站的 500 型（2514 次海線，田中→竹南）。
副站長說他以前也當過太魯閣號的列車長，台鐵的列車長當一段時間後就會到車站當副站長，副站長是掌管行車工作，所以每次只要有列車通過都要站到月台上，真是辛苦喔！
來第一月台看看，向彰化的方向看過去，這裡是往台中成追線的月台，隔壁則是我和拔拔剛才晃來晃去給海線列車停靠的月台。
在第一月台拍車站站房，嗯...這個鏡頭比較好，前面這幾個鐵道看起來使用率不太高，左邊那個就是旅客搭車時，到月台要走的通道。
咦...有追分貓耶！這讓我想起最近那個喵村又有一大堆新聞，套句古早時候的話可以這麼說："硐有貓，有好事者磯磯哇哇"！好了...今天結束，到彰化去轉車回台中。昨天回台中時，在彰化一大堆外勞把車廂擠爆了，星期天還是不要出門的好哦！
[2014.07.28 彰化車站]
回到彰化車站要轉車回台中，有彩繪列車往南慢慢的行駛著，奇怪...ㄌㄨ過來又ㄌㄨ過去的不知道在做什麼？
從斗六出發的太魯閣號（280 次山線，斗六→花蓮）到啦，早安啊！
太魯閣號出發囉，一路順風喔！這個新朋友在所有太魯閣號中是行駛最遠的路線，昨天從壽豐開到斗六，在斗六過夜後一早出發，現在又要開回花蓮。
咦...臉頰有裂傷？不知道撞到什麼，還是被巴到？要小心喔！
小心行車，再見喔！
[2014.07.29 彰化車站]
今天同一時間再到彰化，這次近一點瞧瞧老朋友，在同一條軌道上，果然有專屬的床鋪。
還在休息中，拔拔說以後就不要再來吵他了。好...繼續往海線出發！
☑ 2014.07.29 日南車站
來到海線南下進入台中的第一站－日南，是木造的站房喔。
wiki 說這是「洋和風型式的歇山頂建築」，我和拔拔是不懂什麼"歇山頂"啦...不過感覺倒是很乾淨清爽。這是台中市的市定古蹟也是觀光景點，喔...日本的宮崎縣也有個日南車站。
從左右兩邊看過來，車站前廣場頗大的，據說這裡是拍攝婚紗的熱門景點，鐵道迷對於這種木造站房也有很多討論喔。
我和拔拔不是鐵道迷，對木造車站沒有研究，但只要是人少可以靜靜地坐著看風景，就是我們心中的頂級車站。
拔拔說很奇怪喔...日南在大安溪以北卻屬於台中的大甲區，前面路口橫向的馬路就是大甲的中山路，可見在海線這邊台中和苗栗不是以大安溪做分界的。
嗯...車站前沒有機車亂停，比石榴好太多了，不過設路緣石應該會比不鏽鋼管美觀吧。
過七點了還是沒多少人出入站，果然是個安靜的地方，不過我和拔拔只有一個鐘頭的時間，所以要進站了。麻麻...妳猜猜左邊那片高高的柵欄是什麼？
答案要從這個方向看過去，是"1922 日南驛道"，表示日南車站是在 1922 年設站的喔。
海線的列車班次不多，沒多少車可以拍照，那就拍月台吧。遠遠的出現一個小白點，太魯閣號快到了，剛從大甲車站出發快速衝刺中。我真真搞不懂耶，海線有 16 個車站就要停靠 6 個，把太魯閣號當成區間快車，那麼開微笑號不就可以了。
老朋友（278 次海線，彰化→花蓮）到啦，你好早安！今天就拿裝水的寶特瓶充當加油棒，加油...加油！
嗯...雖然停靠很多站，不過還是很準時，跟拔拔估計的時間一樣。不過轉身後拔拔又拍糊掉了，連軟體也沒辦法處理，所以屁屁照從缺啦。
在花圃旁邊往北上的方向看，遠處盡頭鐵道是往右彎，這個車站不算小呢，月台兩邊都還有避車的軌道。
來了一班北上的 500 型（2602 次成追線，豐原→通霄），這裡還有成追線的區間車，到了通霄以北，區間車大概一個鐘頭才有一班。
到隔壁月台看看車站的站房，古老的車站其實軌道和月台的占地都很大，海線例如日南、追分雖然現在進出的旅客不算多，但是看站場的規模，可以感覺到當年的繁榮。拔拔說接下去還可以看到幾個像這樣的古老驛站，畢竟以前海線才是火車行駛的主要路線。
準備搭車回去，這次到月台南邊看看，這是往北方向。
這是往南的方向，鐵道也是很筆直。
沒有火車可以拍了，拔拔...還有十分鐘，來吃帶來的鮮肉包吧！
結果還沒吃完車就來了，趕快...再見了日南車站！喔...忘了告訴麻麻，"日南"是用當時平埔族社名的漢譯命名的。
也忘了給麻麻看到此一遊了。
可是...為什麼日本也有"日南"呢？日本應該沒有平埔族吧！趕快孤狗一下，哦...日本的日南車站是用宮崎縣日南市命名，而日南市的地點是在古時候日向國的南部，所以啦...此日南非彼日南是也，報告完畢，日南再見囉！
☑ 2014.07.31 新埔車站
今天要回新竹，所以就搭海線的區間車來到新埔車站，去年 9 月拔拔帶我來海線玩的時候也來過這裡，還是一樣很安靜的車站。先來跟剛才坐過來的 500 型（2512 次海線，彰化→新竹）說再見。
接著來到隔壁月台準備，來了一列貨運列車暫時停靠。
等到南下列車通過後才繼續出發，列車上的東東應該是從台中港上貨的，可是就不知道要開去什麼地方了。目前海線有很多路段都還是單軌，所以有一些車站列車都要先停靠，等到對向列車通過了之後才能繼續前進。
往南看過去，差不多都是一個樣。小白點出現了！
太魯閣號（278 次海線，彰化→花蓮）來了，喔嗨喲！拔拔...我們以後就拿寶特瓶當加油棒好了，這樣背包也不會太重，感覺上太魯閣號在海線沒有飆得像在宜蘭線或北迴線那麼快。
來一張屁屁照！拔拔說他現在知道轉過身後馬上拍的訣竅了，超級相機有不需要對焦的快拍功能，用快拍時要先設好焦距的距離，所以只要先設定焦距是 5 公尺，轉過身後馬上按快拍就 OK 啦。
往北方向太魯閣號逐漸消失在盡頭。
來看一下月台的候車室，新埔和日南一樣也是在 1922 年就設站的，那時候稱為"新埔驛"，看這個站場的規模，可以想像當年長途列車行駛在海線時，新埔應該也算是一個重要的停靠站。
短時間內不會有什麼列車來了，就先來個兩張到此一遊吧。
這是往南的方向，天氣很好喔！在台中 3 點剛起床時外面下好大的雨，我還以為今天沒辦法回新竹呢了，還好 4 點半出門時雨停了，剛才火車經過清水、大甲時也還飄著雨呢！
走過跨站天橋準備出站，哇...風景很好喔！這裡是往南下的方向看過去，海岸就在旁邊耶，雖然我和拔拔已經是第二次來這裡了，可是看到海邊我們還是覺得好興奮。
新埔車站也是海線僅存的五座木造站房之一，都是有悠久的歷史喔！
咦...有兩隻新埔喵！
拔拔說來到海線有歷史的車站一定要跟麻麻介紹一番，網路上說「日據時期做地籍測量時發現此地為平坦草埔之地而命名」，現在新埔車站也是苗栗縣的縣定歷史建築喔！
海線的五座木造站房都是"歇山頂"的建築，這些也都是鐵道迷必須要造訪的車站。
網路上說目前全台灣車站中還保留著木造站房營運的有 26 座，也有說是 30 座。麻麻...上次我們去平溪線的菁桐車站也是喔！
既然海線的五座木造車站那麼有歷史，本來想跟麻麻報告一下什麼是"歇山頂"的建築，可是我和拔拔爬 wiki 看了半天，結論是"看嘸啦"！反正我和拔拔已經拜訪了追分、日南和新埔三個，還有兩個就請麻麻拭目以待啦！
[2014.07.31 新埔，海邊]
走囉...到海邊去！去年來的時候是下午，拍照時逆光，我的臉都拍得黑黑的，這次早上來加上有超級相機，果然拍得好看多多。只不過那一整排的消波塊，讓海岸線看起來扣分不少。
往南邊看過去有風車，往北邊看過去有個堤防，那裡就是新埔漁港，不過只能算是小小小漁港，因為只能停靠塑膠漁筏，趁著漲潮時把膠筏拉出海或是拉到岸上，即使最小型的漁船都沒辦法停靠。
堤防上面是自行車道，從北邊的白沙屯可以一路騎到通霄，大概有十公里。我和拔拔去年來的時候，花了大概一個小時從這裡往北一路踢到白沙屯，那時候有夕陽，雖然不好拍照，不過西海岸的夕陽也是頗美的喔！
雖然才八點多，可是已經好熱了。拔拔...我們來休息一下吃個昨天買的煎餃，等一下再來拍紀念照如何？
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好啊...現在拍沒有逆光，正好是拍海景的最好時間。 |
拔拔...海邊好漂亮喔！我們上次到北迴線都沒有機會去海邊看看。
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是啊...好可惜，不過我相信以後我們會有機會到花蓮海邊的。 |
嗯...我也覺得是。好啦...我們該回新竹了，新埔再見囉！
麻麻...從這個月開始，我和拔拔就要進行第一目標的 part 2 行程囉！ 還是一樣要跟麻麻說這個月活動拜訪車站的位置，這次來介紹一下縱貫線和海線。
台鐵西部幹線從彰化車站以南稱為"縱貫線南段"，在彰化縣境內有：
彰化→花壇→大村→員林→永靖→社頭→田中→二水→
然後跨越濁水溪進入雲林縣境內有：
林內→石榴→斗六
上面的車站我和拔拔都已經拜訪過囉！
至於海線呢...從竹南車站往南到彰化車站，在苗栗縣境內有：
竹南→談文→大山→後龍→龍港→白沙屯→新埔→通霄→苑裡→
然後進入台中市境內：
日南→大甲→台中港→清水→沙鹿→龍井→大肚→追分→
最後在彰化車站和縱貫線的山線接軌。
我和拔拔下個月就要開始拜訪海線的車站囉！喔耶...到海線大多數的車站都可以看到海邊喔！
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